Devrim Sayın Anlatıyor: Motosiklette Yavaş Sürüş

Herkese merhaba, bu hafta motosikletimizle yavaş sürüş tekniği hakkında konuşuyor olacağız.

Çocukluğumuzda birçoğumuz topaçla oynamışızdır, onu atarız bir dönme başlar, jiroskopik kuvvet başladığı andan itibaren isterseniz tekme atın, sizden uzaklaşır ama üzerindeki dönme kuvveti bitene kadar hala dik durmaya devam eder. Motosikletimiz de aynen bu dinamikle hareket eder. Lastiğimin üzerinde dönüş hareketi belli bir devirde olduğu sürece motosikletim dik kalacaktır ve çok fazla hakimiyete ihtiyacım olmayacaktır.

Şöyle de örneklendirebiliriz, bir MotoGP yarışında yarışçı düşer, motosikleti dikleşir ve durana kadar üzerinde herhangi bir sürücü olmadan dümdüz gitmeye devam eder. Dolayısıyla bizim daha çok hakimiyete ihtiyacımız olduğu yer her zaman yavaş sürüşlerdir.

Yavaş sürüşleri nerelerde kullanabiliriz? Tutuşun az olduğu bir feribot örneği verebiliriz. Mesela feribottan çıkarken ya da bir otoparktan çıkarken, hele ki yağmur çiseliyorsa ofset baskılı yollarda motosikleti mümkün olduğunca dik tutmaya çalışırız ki kaymasın. Bunu yapmanın bir tekniği var tabii. Bu teknikten kısaca bahsedersek, üç tane kumanda kullanıyoruz, bunlardan bir tanesi debriyaj, diğeri gaz ve arka fren. Yavaş ilerleyen bir motosiklette biz ön fren kullanılmaması konusunda ısrarcıyız. Ön fren kullanmak, dönmek istediğiniz yöne doğru düşmenize sebep olacaktır. Dolayısıyla stop etmeyecek kadar bir gaz, kavrama noktasında debriyaj ve hızımızı ayarladığımız arka frenimizle dönebiliriz. Aynı zamanda manevralar esnasında manevrayı yapmadan bir saniye önce gitmek istediğimiz yöne bakmayı unutmuyoruz. Bu bakış sadece göz ile değil, çenemizde bir üçüncü göz varmış gibi, gitmek istediğimiz yönü gösteriyoruz.

Yavaş sürüş tekniğinin bir de hilesi vardır, bunu da yapmanızı şiddetle tavsiye ederim. Vücudunuz, omuzlarınız gidona ne kadar yakınsa, kollarınız ise ne kadar serbest ve yola ne kadar paralelse, kadar rahat dönersiniz. Manevralarınınızı düzgün tutmak için yapmanız gereken son şey ise sürekli çalışmadır. Bu, nankör bir çalışmadır, mümkün olduğunca sık yapmanızı tavsiye ediyoruz. Aynı zamanda yanınızda bir refakatçi olursa birçok sıkıntıdan da kurtulmuş olursunuz. Çalışırken motosikletiniz stop ederse ya da ön freni yanlış kullanırsanız motosikleti tutmak sizin için zor olacaktır, bu yüzden alışana kadar yanınızda bir refakatçi olmasında fayda var. Hepinize güvenli sürüşler diliyorum.