Zafer Beysüngü Anlatıyor: Motosiklette Grup Sürüşü Nasıl Yapılır?

Merhabalar, bugün sizlere sık sık gündemimize gelen grup sürüşü hakkında bazı temel bilgileri vermeye çalışacağım.

Grup sürüşü karşımıza genellikle iki karakterde çıkar. Birincisi konvoy halinde ilerleyen gösteri sürüşü diyebileceğimiz, konvoyun bozulmadığı, kendi liderinin, resmi ya da gayriresmi güvenlik görevlilerinin olduğu ve grup sürüş kurallarının tam riayet çalıştığı grup sürüşleridir. Bunun ayrım noktası, bu grup konvoy halinde yolda ilerlerken başka bir araç grubun arasına alınmaz, sağda, solda, önde ve arkada çeşitli görevli arkadaşlar buna dikkat ederler. Grup içerisindeki sürücüler de grubun hangi düzende devam edeceğine, hangi kurallara uyacağına riayet ederek ilerlerler. Mesela gösteri sürüşünden aklımıza motosikletli polis ekiplerinin polis gününde bir gösteri sürüşü yapması gelebilir. Buraya dışarıdan araç katılamaz,  kendi kuralları, güvenlikleri vardır ve konvoy halinde ilerler.

Biz yolda sürüş esnasında grup oluşturduğumuz zaman, üç ya da daha fazla motor bir araya geldiğinde aslında bir grup oluşturmuş oluyoruz. Biz de böyle bir gösteri sürüşü yapar gibi kuralların tam riayet çalıştırıldığı bir sürüşü sergileyebilir ya da dışarıdan araçların katılabildiği konvoyun arasına girebildiği, resmi ya da gayriresmi güvenliklerin olmadığı ama grup kendi içerisinde grup sürüşü kurallarını yaşatarak ilerlediği gruplar oluşturabiliriz. Yol sürücüleri olarak bizim dikkat etmemiz gereken mesele, gösteri sürüşü düzenlediğimiz zaman kuralları belli olduğu için, zaten güvenlik anlamında da dikkat edildiği için (mesela grup liderinin, şu an fermuar düzeni sürüyoruz, tek sıra gidiyoruz gibi arkaya işaret verebilir) bir güvenlik sorunu hemen hemen oluşmuyor. Yani biz gösteri sürüşü yapar gibi trafiğin kullandığımız bölümünü kapatarak ilerliyoruz.

Bunun dışında doğal olarak oluşturduğumuz grup sürüşlerinde de temel bazı kuralları çalıştırmamız gerekir. Çünkü bu kurallar esneyebilir, sürücüler yol durumuna göre, kendi isteklerine göre, bu kuralları esnetebilir. Fakat burada oluşacak güvenlik sorununu minimize edebilmek için temel kuralları çalıştırmamız gerekir. Orada da yine yol bilgisini alıp tek sıra halinde ilerlemek veya fermuar düzeni şeklinde ilerlemek olabilir, ama araya başka araçlar gireceği için bu düzen de bozulabilir. Bunun için en temel kuralımız grup sürüşü yapıyor isek, güvenliği sağlamak üzere sollama yasağının getirilmesi olabilir. Grup kendi içerisinde birbirini sollamadan takip ederek ilerlerse güvenlik riskini minimize etmiş oluruz.

Onun dışında dışarıdan gelen araçların giriş çıkışları veya girmemelerine dair dikkat ederek, sürerken de sadece yol bilgisini alıp, yani yolu okuyarak sürüp yolun gerektirdiği şekilde konumlanarak bir sürüş sergileyebiliriz. Bu da ne demektir, ya fermuar düzeninde ilerleriz, ya da tek sıra halinde. Bu da bizim karşımıza nerede gelir? Mesela düz yolda. Fermuar düzeni almamızın sebebi şudur, öndeki motorun arkasından gelen motor, bunun çaprazında ve arkada kalır, takip mesafesini kollar. Takip mesafesi minimum 1 saniye olmak zorundadır. Onun ardındaki 3 motorumuz ise önündeki motora göre takip mesafesini kollar, minimum 2 saniye bırakır. Fermuar düzeninde ilerlerken takip mesafesi ve sollama yasağı kuralına uyduğumuz takdirde güvenlik riskini minimize ederek ilerlemiş oluruz.

Grup sürüşlerinde tabii ki lider çok önemlidir. Sağda, solda ve  arkada güvenlikçi arkadaşlar ın bulunması da kaza riskini en aşağıya indirir.

Grup sürüşü yaparken bu temel kurallara dikkat edersek gayet zevkli sürüşler ortaya çıkacaktır. Herkese güvenli sürüşler dilerim.