Alpinestars Supertech M10 FIM Off-Road Kaskı Siyah

Alpinestars Supertech M10 FIM Off-Road Kaskı Siyah

Alpinestars Supertech kask ailesinin geliştirilmesindeki temel amaç, dünya genelindeki sürücüler için mümkün olan en gelişmiş, en yüksek koruma seviyesine sahip ve performansı artıran kaskları üretmektir. S-M10 modeli ile Alpinestars Kask Geliştirme Ekibi; mükemmel havalandırma, eşsiz konfor ve mümkün olan en hafif yapı arasında kusursuz bir denge kurmayı hedeflemiştir. Üstelik tüm bunlar, kaskın güvenlik ve dayanıklılık özelliklerinden hiçbir şekilde ödün verilmeden tasarlanmıştır.

S-M10’un tasarımı; pürüzsüz, estetik ve aerodinamik bir profile sahiptir. Dış yüzeyinde darbe anında yük noktası oluşturabilecek veya kaskın yapısal bütünlüğünü zayıflatabilecek herhangi bir harici kanal ya da çıkıntı bulunmaz. Özel yüzey eğriliği, darbe anında sürtünmeyi azaltarak enerjinin yönlendirilmesini sağlar. Bu sayede darbe kuvveti en verimli şekilde dağıtılır; sürücünün kafatasına doğrudan iletilen etki minimize edilir ve boyun ile omurga bölgesine aktarılan yük azaltılarak üst düzey koruma sağlanır.

Öne Çıkan Özellikler

• S-M10’un kabuk ölçülendirme çözümü, dünya genelindeki farklı uyum ihtiyaçlarına en anatomik çözümü sunmak için her kask bedenine uygun ayrı bir dış kabuk boyutu sağlar. S, M, L ve XL olmak üzere 4 farklı dış kabuk ölçüsü ve XS’ten XXL’a kadar 6 farklı kullanıcı bedeni sunularak sürücülerin doğru uyumu yakalaması hedeflenmiştir. Doğru uyum; yalnızca konforu artırmak ve toplam ağırlığı azaltmakla kalmaz, en önemlisi darbe anında kaskın koruma etkinliğini önemli ölçüde artırır.
• Yeniden tasarlanan çene barı profili, taban kısmında özel olarak şekillendirilmiş bir rahatlama (relief) bölgesine sahiptir. Bu bölüm, köprücük kemiğini serbest bırakacak şekilde yükseltilmiştir. Yeni ve daha yumuşak EPS astar, dış kabuğun ötesine uzanacak şekilde tasarlanmış ve daha esnek bir kauçuk bileşen ile kaplanmıştır. Bu yapı, köprücük kemiği yaralanma riskini azaltmaya yardımcı olur.
• Patentli A-Head Fitment Sistemi, kaskın baş üzerindeki açı ve yükseklik ayarının kolayca yapılmasına imkân tanır.
• Ultra gelişmiş havalandırma yapısı ile S-M10, göz açıklığı hariç toplam 28 ayrı hava giriş ve çıkış kanalına sahiptir. Bunların 18’i hava giriş, 10’u ise hava çıkış portudur.
• Yeni Eject teknolojisi, entegre kask çıkarma sistemini içerir ve acil durumlarda güvenli müdahaleye olanak tanır.
• Hafif yapısı ile ECE versiyonu; yan pedlerle birlikte 1260 g – 1310 g, vizör uzantısı ile birlikte ise 1370 g ağırlığındadır.
• S-M10, ECE R 22.06 ve FIM02 güvenlik standardına uygundur. 

Yapı

• Kaskın dış kabuk yapısı, çok katmanlı ve ileri seviye kalıplama teknolojisi ile üretilmiş özel bir multi-kompozit kombinasyon kullanır:
  • 3K Karbon – Yüksek yoğunluklu karbon dış katman, kabuğun genel dayanımını artırır ve darbe enerjisinin kabuk yüzeyine daha verimli şekilde yayılmasını sağlar.
  • Tek Yönlü (Uni-directional) Karbon Kompozit Katman – Kask çevresinde önemli ölçüde daha yüksek radyal mukavemet sunar. Sıkışmayı önlerken, iletilen darbe enerjisini azaltmak için kontrollü esnemeye (defleksiyon) izin verir.
  • Aramid Elyaf Katman – Kritik seviyede penetrasyon (Kesici/delici cisimlere karşı) koruması sağlar.
• Bu katman kombinasyonu, maksimum dayanım ve üstün enerji yönetimi sağlayan epoksi reçine bağlama sistemi ile daha da güçlendirilmiştir. Dış kabuğun sınırlı düzeyde esnemesi, enerjinin daha geniş bir alana yayılmasına ve 4 farklı yoğunluktaki EPS iç astar tarafından daha etkili şekilde emilmesine olanak tanır. 
• S-M10’un benzersiz kabuk katmanlama (lay-up) süreci, son derece etkili darbe koruması sunar. Model; hem doğrusal (linear) hem de açısal (oblique) darbe testlerinde, mevcut kask regülasyon standartlarının üzerinde performans göstermektedir. Kask ile obje arasında 90 derece açıyla gerçekleşen doğrudan doğrusal darbelerde S-M10, 2024 yılı için geçerli yeni ECE 22.06 standardını, normal hız darbelerinde ortalama %46 oranında aşmaktadır.
• ECE 22.06 standardı ile birlikte getirilen düşük ve yüksek hızlı doğrusal darbe gerekliliklerinde ise S-M10, Tepe Doğrusal İvme (Peak Linear Acceleration) limitlerini düşük hız testlerinde %23, yüksek hız testlerinde ise %28 oranında geçerek üst düzey güvenlik performansı sunmaktadır.

Koruma

• Dönel ivme (rotational acceleration) ve açısal (oblique) darbe performansında; yani darbe enerjisinin 90 derecelik doğrusal bir çarpma yerine farklı bir açıdan geldiği durumlarda, S-M10 yeni ECE 22.06 Tepe Dönel İvme (Peak Rotational Acceleration) standardını %76 oranında aşmaktadır.
• Ek koruma sağlamak amacıyla yarı yumuşak polimerden üretilmiş çıkarılabilir yan pedler kullanılmıştır. Bu pedler, temas alanını büyüterek darbe enerjisinin daha geniş bir alana yayılmasına yardımcı olur.
• MIPS (Multi-directional Impact Protection System) Çok Yönlü Darbe Koruma Sistemi ile açısal darbelerde oluşabilecek dönel kuvvetlerin azaltılması hedeflenmiştir.
• ERS (Emergency Visor Release) Acil Vizör Çıkarma Sistemi ve yeni Vizör Uzantısı; taş sıçramalarına (roost) ve güneş ışınlarına karşı ek koruma sağlar.